Tävlingar!

* * *Summering -2009! * * *
Säsongen är nu slut för våran del, och nu börjar funderingarna och planeringen inför kommande säsong(er).
Detta tävlingsår har återigen varit ett år fyllt med framgångar för oss. Vi kunde tyvärr inte försvara segern från förra årets Sverigeserie, men förutom just detta så har det fungerat väldigt bra med flera mästerskapstitlar!
Seger i den totala prispottlistan i SSRC! Seger i Smålandscupen för 6e året i rad! Seger i Västras öppna rallycup! 2a i SSRC-finalen!

Vi har dom senaste åren vunnit dom mästerskapen som man kan/vill vinna i Volvo Original Cup.
Vi är dock fortfarande hungriga på att vinna tävlingar och mästerskap, så vi lär fortsätta på ett eller annat sätt. Men med vad och på vilken nivå vet vi nu inte. Tanken finns på ett bilbyte, men är än så länge bara en tanke.
Sverigeserien som vi vann förra året ser geografiskt väldigt bra ut för oss 2010. Så väljer vi att stanna kvar i Volvo-klassen så kommer det att bli satsning på den titeln och även att försvara segern i årets SSRC!

* * *Skänninge 24/10-2009! * * *
Tanken var att Smålandscupen skulle avgöras i denna den sista deltävlingen i Skänninge. Läget var innan tävlingen att vi ledde ganska klart och endast Per-Ola Thörnberg från Vetlanda kunde stjäla titeln från oss.
Men han valde att avstå denna tävling, vi funderade ett tag men beslutade oss att göra likadant. Med många tävlingar bakom oss detta året så kändes det som att vi var nöjda med att låta bilen vila denna helg.

* * *Final SSRC 17/9-2009! * * *
Nu skulle dom sista prispengarna fördelas i SSRC. Den totala prispottlistan hade vi som bekant vunnit med minsta möjliga marginal. I denna final var dom 15 högst placerade Volvo original-bilarna inbjudna,
plus ett gäng GrH-bilar och även en 4wd-klass. Tre olika klasser alltså, där dom tre främsta i varje klass skulle få ta del av prispengarna. 20 000:- till 1an, 10 till 2an, och 5 till 3an.
Vi resonerade innan säsongen att den totala prispottlistan var vår stora chans, med 25 000:- i förstapris så var det detta som vi satsade mest på denna säsong. En satsning som lönade sig med maximal utdelning!
Fast vi skulle naturligtvis inte ge oss frivilligt denna finaldag. Sex stycken korta sträckor så lite sprintbetonat. Topp-tre var ett minimun, men givetvis så skulle vi ge allt för att vinna denna finaltävling!

Efter ett par sträckor så visade det sig att vi var tre stycken som hade bäst fart för dagen. Förutom vi så var det Skåningarna, Henrik Levin och Anders Strömbäck. Det skiljde inte många tiondelar mellan oss
på dom två första sträckorna. Strömbäck hade öppnat allra värst. Vi låg tvåa och Levin strax bakom på en tredje plats.
På den tredje sträckan så fick Levin till en riktigt bra tid, och gick upp i topp.
Den fjärde ändrade inte mycket, så det var fortfarande väldigt jämt mellan oss tre inför dom avslutande två sträckorna.
Strax innan mål på den femte sträckan så rasslade det till i växellådan. Den tredje växeln försvann. Svordomar förekom i bilen men vi kom i alla fall i mål på sträckan, och vi hade inte tappat nåt vidare tidsmässigt
på dom bägge Skåningarna. Men med en sträcka kvar så gav vi här upp striden om förstaplatsen. Trots att det endast skiljde ett par sekunder upp till ledande Levin så var det med en växel mindre ingen chans
att utmana honom och Strömbäck om segern. Vi hade dock skaffat oss ca 8 sekunders försprång ner till fjärdeplatsen.

En sträcka kvar och det kom oroväckande oljud från lådan, som gjorde att vi var tveksamma att den skulle hålla hela vägen. Men vi for iväg på sista med inställningen att tredjeplatsen skulle vi ha! Och lådan höll.
Tiden visade sig också vara ganska bra så vi var nöjda med att bli trea! Trodde vi. Strömbäck hade i sin jakt på segern hittat en sten som resulterade i en punktering som gjorde att han tappade ca 5 sekunder på oss,
och detta innebar att vi gick förbi honom och slutade på en andraplats Mycket tråkigt för honom, men sånt händer ju även den bäste ( oss i Dackefejden).
Senare på kvällen var det stor avslutningsfest med prisutdelning av hela SSRC och finaltävlingen. Mycket uppskattat och skoj! Fast detaljerna därifrån är ju en helt annan historia….

* * *Asarum 26/9-2009! * * *
Vi hade menat att köra både Sverigeserien och SSRC men det gick ju som det gick i Växjö. Tappade många poäng vilket gjorde att vi valde i fortsättningen att tyvärr hoppa av Sverigeserien
och köra resterande deltävlingar i SSRC.

Nu i Asarum skulle det hela avgöras. Inför denna finaltävling så var vi fyra stycken ekipage i fyra olika klasser som hade chans på segern i den totala prispott-listan.
Ledde inför denna final gjorde Thord Johansson från Hörby, som kör i GrH 2wd. Vi hade sagt innan säsongen att vi skulle vara nöjda ned en topp-3 placering mästerskapet.
Fast nu när vi låg på en andraplats inför sista tävlingen så fanns det naturligtvis ingen annan målsättning än att vinna vår klass och sen se hur långt det skulle räcka.
Vi har tyckt nu under hösten att skulle inte vi klara av att vinna serien så hoppades vi på att Todde skulle ta hem det. Detta på grund av konkurrensen i dom olika klasserna.
Blir ju aldrig riktigt rättvist så det passar alla. Just i denna tävling så hade vi på förhand lite lättare motstånd än vad vi har haft under säsongen. Per-Ola Thörnberg var det största (enda) hotet i våran klass.
Todde däremot visste vi skulle få tufft motstånd.

Den första sträckan som också var den längsta var en helt normal Asarum-sträcka. Vilket betyder onormalt krokig. Tyvärr så började våran intercom att ”knastra” redan i dom första svängarna.
Bergman beordrades att skrika noter istället för att läsa. Detta hjälpte inte riktigt, då intercomen inte tystnat helt utan knastrade vidare. Fast nu i betydligt högre volym. Körningen blev också lidande.
Hör man inte alla svängar så vågar man naturligtvis inte hålla pedalen nere lika mycket som vanligt.
Vi tappade (bara) 3,3 sekunder på Thörnberg. Mindre än vad vi trodde vi skulle göra. Det skulle vi köra ikapp var det tänkt, men körningen stämde inte riktigt perfekt på ss2, så vi fick stryk även här.
Denna gången med 0,8 sek.

Den tredje sträckan var en publiksträcka som kördes på mestadels asfalt inne i Tingsryd. Inget vi såg fram emot, men kan det locka ut lite folk som normalt sett inte går ut på rallytävlingar så är det ju positivt.
Fast något som vi inte tyckte var normalt var att det beslutades att det inte skulle finnas några noter att tillgå på sträckan. Vet inte vem eller vilka som beslutade detta, men är något som vi tyckte var väldigt fel.
Trots många pilar utmed sträckan så fanns det ställen som vi tvekade på var vi skulle köra. Sen att vi gled av lite lätt gjorde ju inte att vi blev mer positiva när vi väl kom till sträckmålet och kunde konstatera att
vi tappat ytterligare 3 sekunder på Thörnberg. Lite svordomar fick vi ur oss.
Vi låg nu ca 7sekunder från ledningen när det återstod två sträckor. Dessa bägge sträckor funkade bra för oss, och vi var snabbast på dom, men tyvärr räckte det inte utan vi slutade 1,1 sekunder efter Thörnberg.

Deppigt i bilen när vi begav oss mot slutmålet i Karlshamn. Visste inte hur det hade gått för dom övriga tre som hade läge för segern i mästerskapet. Parkerade bilen och tog sedan reda på hur det såg ut i dom andra klasserna.
Helt osannolikt så hade det blivit så att vi alla fyra hade hamnat på samma slutpoäng?! Fast efter särskiljning så är det vi som slutat etta! Minsta möjliga marginal, minst!!

* * *Hörby 12/9-2009! * * *
Dagens drabbning över hela 8 sträckor trodde vi skulle bli väldigt jämn och tuff mellan sex stycken ekipage. Detta stämde också bra förutom att Samuel Lindahl och Kristoffer Zeilon,
råkade ut för en varsin punktering på den bitvis väldigt uppkörda SS1. Lindahl tappade efter det lite fart och Zeilon försvann senare efter en avåkning på SS4.
Så var vi fyra stycken som kämpade om tiondelarna resten av dagen. Anders Strömbäck öppnade bäst. Men vi, Henrik Levin och Per-Ola Thörnberg var inte långt efter.
Det skiljde inte mycket på nån sträcka och ledningen skiftade några gånger. Inför sträcka sex så ledde vi knappt före dom tre övriga. Vi fortsatte att åka med max-fart,
men lyckades med att komma in i något för hög hastighet i ett vägbyte. Hade lite tur att det inte låg en sten på fel ställe men vi fick ett litet stopp och sekunderna försvann ganska snabbt till dom övriga.
Speciellt till Levin som satte en riktigt bra tid. Vi halkade ner till fjärdeplatsen. Två sträckor kvar och vi tog i vad vi kunde, men räckte inte hela vägen idag.
Vi lyckades passera Strömbäck och slutade dagen på tredje plats.

Övriga som ligger i toppen av den totala prispottlistan i SSRC lyckades (tyvärr) bättre än oss. Vi hade ju ledningen i mästerskapet innan Hörbys tävling men tappade den och ligger nu på en delad andra plats. Vi kan ju inte påverka dom andra klasserna utan allt fokus nu ligger på att vinna avslutningstävlingen i Asarum den 26/9 och hoppas att det ska bli så bra som möjligt.

* * *Faaborg (Danmark) 5/9-2009! * * *
Efter lite räknande i tabeller så kunde vi ganska snabbt se att vi tyvärr inte kommer att kunna åka sista deltävlingen i Sverigeserien (26/9), då det åter kolliderar med en SSRC-tävling.
När vi nu inte skulle köra den sista så var det heller inte lika intressant att köra den näst sista i Eskilstuna 5/9. Men om man vände på kartan och tittade söderut, så fanns där ett riktigt bra alternativ.
Nämligen en deltävling i West Euro Cup. Vi har hade inte tävlat utomlands sedan vi skrynklade våran bil ordentligt i Norge 2007. Förutom just det olyckliga ögonblicket så är det alltid
väldigt roligt och också mycket lärorikt att tävla i andra länder!
Denna tävling var den tredje i det Danska mästerskapet och avgjordes på asfalt. Ett underlag som vi inte har så väldigt mycket rutin på. Endast en tävling tidigare. Då i Tyskland våren –07.

Vi åkte hemifrån redan på torsdagen. Knappt 40 mil till Faaborg, som ligger ca 4 mil söder om Odense på Fyn.
Fredagen ägnade vi åt att skriva noter på dom fem olika sträckorna, som skulle gå två gånger vardera. Totalt nio mil.
Regn och väldigt blåsigt var det under hela torsdagen och fredagen, men mitt på lördagen då tävlingen startade försvann äntligen regnmolnen.
Dock så var dom två första fortfarande en del fuktiga när vi körde. Kändes ganska olustigt att försöka köra fort under sådana förhållanden. Vi försökte så gott vi kunde, men tyvärr
lyckades vi inte riktigt med att hitta lämplig fart när det var bitvis blött. Vi kom lite för snabbt in i ett vägskäl på den första sträckan, och framhjulen tappade greppet när det vevades som värst på ratten.
Handbromsen var då ett bra alternativ, och bakändan kom också ut och hjälpte till med styrningen. Men, när bilen var i rätt riktning så var bakändan fortfarande på ”glid”. Tyvärr fortsatte den på det sättet
ända tills en stenstolpe satte stopp. Våran skärm var naturligtvis mjukare än stolpen, så det blev en liten buckla och krossad lampa. Ingen vidare tidsförlust och ingen skada på bilen i övrigt,
men en något försiktigare körning infann sig i några kilometer.

Efter SS2 så var det i fortsättningen torra vägar, och vi kände att vi vågade attackera lite mer igen. Vi var snabbast på den tredje sträckan och kände att det kanske skulle kunna gå
att vara med i toppen i våran klass. På nästa sträcka som var den längsta (19km) så kom vi igång bra men tyvärr kom vi ifatt bilen som startade framför oss. Vi låg bakom honom i ca 5km innan
han tittade i backspegeln och upptäckte oss. Vi blev förbisläppta men hade tappat en del tid på dom snabbaste. Sen följde det en publiksträcka, och därefter 60 minuters service.
Nytt baklyse monterades och nytt bränsle till bil och besättning. Vi låg nu tvåa i klassen. Klart godkänt tyckte vi. Nu skulle samma fem sträckor köras igen. Henrik Levin som redan innan tävlingen hade
säkrat segern i mästerskapet låg trea, men bestämde sig för att öka farten nu under det andra varvet. Vi gjorde några försök att fråga TK-personalen efter tider på honom men det funkade inte direkt lysande.
Vi fattade inte vad Danskarna sa, och dom förstod inte vad vi frågade efter. När det återstod två sträckor så hade i alla fall Levin gått förbi oss med en ganska stor marginal dessutom. Ca 16-17 sekunder.
Vi bestämde oss för att inte bry oss så mycket om detta utan köra på så gott vi kunde och avsluta tävlingen med två bra sträckor. Detta lyckades vi också med. Vi tog till och med in några sekunder på Levin
och slutade ca 10 sekunder bakom honom på tredje plats. Vann gjorde en Dansk yngling vid namn Mick Fraas som var ytterligare en halvminut före.

Summering av helgen är att det var en väldigt trevlig sådan! Skoj att köra utomlands igen med allt vad det innebär. Vi var endast var tre Volvo-bilar från Sverige men skoj hade vi ändå.
Tack till Levin och Emil Tigerberg (4a i tävlingen) för hjälpen med boende och annat. Vi kom ju på ganska sent att vi skulle deltaga så det var mycket välkommet med hjälpen och informationen ni ställde upp med.
Tack också Tobbe Claesson och Patrik Johansson som var med oss denna helgen.

Hörby nu på lördag. Nästa sista tävlingen i SSRC.  
              /Magnus.

* * *Danmark!? 5/9-2009! * * *
Vi är nu anmälda till en deltävling i Volvo originals Europaserie. Det är den sista i mästerskapet. Vi har inte kört någon av dom tidigare deltävlingarna så vi har naturligtvis inget
att göra med nån placering i den totala tabellen, utan ser det enbart som en rolig tävling.
Ska tydligen vara breda och snabba vägar i området, som ligger några mil söder om Odense. Över nio mil sträckor på ”asfalt” ska vi avverka under lördagen den 5e september.
Som vanligt när det gäller tävlingar utomlands så finns det inga arrangörsnoter, utan vi åker ner någon/några dagar tidigare för att göra genomkörningar på sträckorna och skriva egna körnoter.

Förutom oss så är det två andra Svenska Volvo-ekipage som ska ner och visa Danskarna hur man ska köra bil. (ha ha)
Det är Henrik Levin och Emil Tigerberg som vi kommer att ha som först resesällskap, och sedan som bittra konkurrenter!

Finns en hemsida till tävlingen som jag hoppas och tror kommer att uppdateras under tävlingens genomförande. http://www.kdakrally.dk/2009/

På återhörande /Magnus.

* * *Vimmerby 22/8-2009! * * *
Denna lördagen hade vi verkligen marginalerna på våran sida.
Vi startade först i klassen och hade därför lite svårt att hålla koll på alla tider, men dom få gånger vi fick möjlighet att studera sträcktiderna så såg vi att det var otroligt jämnt.
Inför den tredje sträckan var vi uppe i ledningen, men det skiljde endast 2,3 sekunder mellan oss och 5an i klassen.

Den tredje sträckan gick på en riktigt hård, snabb och bred väg. Brukar passa oss ganska bra, och vi gjorde också vad vi kunde för att skaffa oss ett något större försprång.
Gick helt enligt planerna fram till en vänstersväng som vi gled ut i. Vi hann uppfatta ett par stenar i diket, innan det small till. Men som jag inledde denna rapport, så hade vi
marginalerna med oss. Vi trodde att stenarna hade träffat hjulet. Då hade det garanterat varit färdigkört denna dag. Men istället så fördelades smällen av att en sten tog i tröskellådan
och en annan träffade domkraftfästet. Vi studsade upp på vägen igen och kunde utan tidsförlust fortsätta med en hel bil.

Vi hörde senare att det försvann en del av dom jagande konkurrenterna under resten av tävlingen. Den enda vi hade koll på var närmast bakom startande Per-Ola Thörnberg.
Vi bägge åkte riktigt jämnt under hela tävlingen. Inför sista låg vi i endast 0,1 sekunder före. Vi hade återigen turen med oss, och lyckade vinna denna sista sträcka med 0,4 sekunder.
Spänt körde vi in till slutmålet och jagade resultat. Och det visade sig att vi hade vunnit tävlingen!!!!

Seger och full pott i mästerskapet. (SSRC) 
Detta innebär att nu inför dom två sista deltävlingarna (Hörby 12/9 och Asarum 26/9) så leder vi den totala prispottlistan i detta mästerskap!

1 Magnus Johansson Älmhults MK 204

2 Christer Ax Asarums MS 196

3 Thord Johansson SMK Hörby 196

4 Jimmie Borgström Olofströms MK 180

5 Robert Norss Vetlanda RRC 161

6 Fredrik Nilsson SMK Hörby 156

7 Kristoffer Thörjesson Ryds MK 139

8 Fredrik Lenander Trelleborgs MK 134

9 Mikael Larsson SMK Hörby 132

10 Per-Ola Thörnberg Vetlanda RRC 130

* * *Hässleholm 15/8-2009! * * *
Ännu en deltävling i SSRC. Vi har tyvärr halkat efter lite i tabellen efter Växjös tävling då vi drabbades av oturliga punkteringar.
För första gången detta året så skulle det visa sig att vi skulle få köra en väldigt regnig tävling. Något som vi vanligtvis inte brukar trivas med speciellt mycket, men bara att göra
det bästa av situationen. Det är ju lika för alla.
Tufft motstånd hade vi denna dag.

Efter att det hade regnat oavbrutet i över sex timmar gav vi oss iväg på den första sträckan. Gick i detta väglaget knappt att hålla bilen på vägen. Fegade en del, men ville inte riskera
för mycket på denna första sträcka. För tanken var ju att alla andra måste ju också ha samma problem med att försöka köra rally i denna sörja. Väl i mål så kunde vi konstatera att
Anders Strömbäck var den som körde snabbast i leran. Vi var dock inte så långt efter. Däremot så var övriga faktiskt på ganska betryggande avstånd.

Den andra sträckan var ganska lik den första både vad gällde tiderna och väglaget. Strömbäck tog ännu en sträckseger, med oss som tvåa.
En kort service där vi inte behövde göra mycket mer än att tvätta sidorutorna(?!)
SS nummer tre var den näst sista. Den startade ungefär som dom övriga två men med något mindre regn, och mot slutet så började det så smått torka upp lite så att man ”ibland”
kunde hitta något torrt spår att köra i. Denna gången var vi bara någon sekund efter. Så, inför den sista ledde Strömbäck med ca 8,5 sekunder. Nu väntade avslutningssträckan (Hovdala).
Vi taggade upp oss för att försöka göra en riktig attack-körning för att ta igen dom sekunderna. Det hade torkat upp lite men tyvärr inte tillräckligt för att vi skulle våga köra för fullt.
Vi vann sträckan men det räckte ändå inte. Försprånget Strömbäck hade skaffat sig var för stort för att vi skulle komma ikapp.
En ny andraplats blev det. Har varit ganska många sådana detta året….

Men viktigt att ta poäng i alla tävlingar, helst nu efter våran nollpoängare i Växjö. Tabellen jämnade nu till sig ordentligt. Vi leder våran klass i SSRC ganska klart, men spelar faktiskt inte så stor roll.
För det räcker att vara bland dom 10 bästa för att kvala in sig till finalen. Och det har vi nog redan säkrat. Mer intressant är den totala ”Prispottlistan”.
Där jämförs våra poäng med övriga klassers deltagares insamlade poäng.



PRISPOTTLISTA
1 Jimmie Borgström Olofströms MK 160

2 Christer Ax Asarums MS 156

3 Thord Johansson SMK Hörby 156

4 Magnus Johansson Älmhults MK 154

5 Robert Norss Vetlanda RRC 141

6 Mikael Larsson SMK Hörby 132

7 Fredrik Nilsson SMK Hörby 126

8 Rickie Borgström Olofströms MK 122

9 Anders Strömbäck Kristianstads MK 120

10 Åke Jacopsson Emådalens Mk 120

* * *Växjö 27/6-2009! * * *
Dags för Dackefejden! Vi hade bestämt att det skulle gå fort i denna tävlingen. Tuffast möjliga motstånd, tack vare Sverigeserien. 3st mästerskap ingick i denna tävling.
Och målsättningen var naturligtvis vinst! Vi skulle då skaffa oss ett väldigt bra utgångsläge inför hösten, för att kunna försvara våran titel i Sverigeserien och ändå kunna vara i topp
i både SSRC och det Småländska mästerskapet!

Vi kom också igång väldigt bra på första sträckan. Med farten vi haft i dom senaste tävlingarna (Säffle, Norrahammar) så kändes det som att tempot vi hade på denna första,
skulle nog kunna bli svårslagen. Men några kilometer innan mål så ”nuddade” vi en sten, som låg i innern på en ganska svag högersväng, som resulterade i en punktering. Ingen rolig start!
Vi linkade dom sista kilometrarna och tappade naturligtvis dyrbara sekunder. Men tävlingen var lång, hela 61 kilometer. Tack för det Wäxjö MS!!!!

På dom två nästkommande sträckorna så fortsatte vi med oförändrad taktik. Full fart! Vi satte också två mycket bra tider och hade redan nu klättrat upp i toppen i resultatet. Vi ledde nu klassen men,
Anders Hjälmeby, som åker i B-klassen var fortfarande före. Fast bara med 1,7 sekunder och vi hade åkt klart fortare på SS2-3 så med två långa sträckor kvar på sammanlagt nästan 3,5 mil
kändes det riktigt bra igen. Bara att fortsätta i samma tempo så skulle detta ordna sig var vi helt övertygade om. I SSRC och Smålandscupen tävlar A och B-förarna i samma klass,
därför ville vi naturligtvis även vara först av alla.

Sträcka 4 startade vi också i samma tempo som tidigare, och allt flöt på fint. Men ca 5kilometer in på denna 21kilometer långa sträcka så flög oturen på oss igen. I en liknande sväng som på SS1
lyckades vi med att återigen träffa en sten med höger framhjul. (?!) Och med 16km kvar så fanns det inte mycket annat att göra än att stanna och byta hjul. Tappade ca 4,5 minut på detta och
så var denna dagen förstörd…!
Sista körde vi sen igenom och kom i alla fall i mål men inte alls på den placeringen vi hade hoppats på. Kändes väldigt tungt när vi hade kört så pass bra som vi gjorde, och sen inte få den
placeringen som vi tyckte vi var värda.
Nu blir det ett uppehåll i tävlandet fram till den 15/8 då vi ska köra nästa deltävling i SSRC nere i Hässleholm. Under detta uppehåll ska bilen få sig en ordentlig genomgång,
samt byte av fjäderben och annat som fick stryk höger fram under Dackefejden. För övrigt så blir det nu ett funderande hur vi gör med fortsatt körning av Sverigeserien. Nästa deltävling är i Eskilstuna i september.
Då vi tidigare hoppat över 2st deltävlingar till förmån av SSRC så har nu segerchansen i detta mästerskap i princip försvunnit.

Passar härmed på att önska ALLA en riktigt trevlig semester!!!                                                                         /Magnus.

* * *Norrahammar 13/6-2009! * * *
Efter att ha blivit tvåa i dom bägge inledande deltävlingarna i årets Smålandscup (DM) så tyckte vi att det var dags att ta en fullpoängare även i detta mästerskapet.
Segern i Säffle hade naturligtvis en positiv effekt på vårat självförtroende.
Förra året hade vi en sekundfight med Samuel Lindahl, och trodde att det skulle bli nåt liknande även denna gången. Segraren i dom två första DM-tävlingarna Christoffer Zeilon
var också en på förhand väldigt tuff motståndare. Men tyvärr så försvann Zeilon redan på den första sträckan efter en brutal rullning.

Vår analys över att Lindahl skulle vara snabb stämde väldigt bra. Vi vann visserligen den första sträckan med 1,3 sekunder men sen tog Lindahl två raka sträcksegrar och tog över
ledningen från oss. Sträcka fyra vann vi och knappade in avståndet till 0,5 sekunder.
Nu var halva tävlingen körd. Dessa fyra sträckor skulle nu köras ännu en gång.
Vi lyckades återta ledningen på den nästföljande sträckan. Samuel tog sen två knappa sträcksegrar och inför den sista ledde vi med 1,6 sekunder. Vinst hade vi ju bestämt redan innan
att det skulle bli för oss, så det var full attack som gällde. Och vi lyckades få till körningen riktigt bra och kunde plocka hem ännu en sträckseger, och då också vinst i tävlingen.
Till slut blev vi 4,4 sekunder före Samuel.

Vi leder nu Smålandscupen!
Nästa tävling blir Dackefejden i Växjö den 27/6. Den viktigaste tävlingen för våran del under 2009. Den ingår nämligen i alla dom tre mästerskapen vi kör denna säsong.
Plus att SydSvenska RallyCupen har ett poängsystem som gör att det delas ut mer poäng i dom tävlingar som har många SS-mil. Och Växjö erbjuder oss aktiva en tävling på över 6mil SS.
Nu laddar vi upp med en midsommarhelg innan det blir är dags för Dackefejden.

Glad midsommar på er alla!!!!
/Magnus.

* * *Säffle 6/6-2009! * * *
Tävlingsrapport från bussen på hemväg från Säffle. Man har ju nu för tiden all den senaste utrustningen vad gäller teknikprylar…(?!)

Efter att ha hoppat över två stycken deltävlingar i Sverigeserien till förmån för SSRC så fanns inget annat än seger som gällde för oss, om vi skulle ha nån fortsatt chans att kunna försvara
vår titel från förra året.
Säffle bjöd som vanligt på riktigt fina vägar. Hårda och snabba, vilket normalt brukar passa oss bra. Sex stycken sträckor skulle avverkas under denna nationaldag.

Den första var extremt snabb. Det varvades ut på fyrans växel ett antal gånger. Vi tyckte att det hade gått hyfsat, men inte riktigt perfekt på en del partier. När vi kom till sträckmålet fick vi reda på
att vi var snabbast så långt. Fast efter oss startade några stycken som brukar ha väldigt bråttom, bla Anders Banger, ledaren av mästerskapet. Vi fick senare reda på att han hade åkt ”idiotfort”
på denna första sträcka, och slagit oss med hela sju sekunder. Men vi var i alla fall tvåa.
Tyvärr så försvann Banger redan på den andra sträckan efter en avåkning. Verkar som att hans tempo denna dagen var liite för högt. Vi var nu i ledningen i alla fall. Närmast efter hade vi Carl Naumer.
Men även Naumer gjorde ett misstag. På den tredje sträckan försvann även han efter en kontakt med naturen.

Service nu, efter att vi kört hälften av sträckorna. Vi ledde nu med 9,4 sekunder före Niklas Carlsson. Efter honom var det väldigt tätt mellan flera ekipage.
SS4 gick även den bra för oss, och vi slog Niklas med ca 5 sekunder och våran ledning hade nu utökats ytterligare.
Med två förhållandevis korta sträckor kvar och en ledning på ca 13 sekunder så satsade vi inte lika fullt på dessa resterande sträckor. Det blev lite säkerhetskörning och våran ledning krympte något.
Aldrig så mycket att vi behövde bli alltför oroliga dock. Lars Olsson var det som spurtade bäst och lyckades passera Niklas på den sista sträckan och han blev således tvåa, 11,4 sekunder efter oss.
En seger i en Sverigeserie-deltävling känns alltid väldigt bra! Satan så gott detta kändes! Extra roligt var det då klassen ”Volvo original” firade 20 år i just denna tävling.                          
  /Magnus

* * *Emådalen 30/5-2009! * * *
Ännu en deltävling i SSRC. Tre stycken sträckor skulle köras två gånger vardera. Samma upplägg som Emådalens MK hade förra året, och även två av dessa sträckor var också samma som 2008.
Under förra årets mästerskapstävlingar så var nog just denna tävling fjolårets bottennapp. Vi slutade då på en 4e plats. Naturligtvis skulle detta inte upprepas, utan vi siktade som vanligt på seger!

Första sträckan startade vi riktigt bra. Kändes som det gick med bra attack och fint flyt. Men ungefär mitt på sträckan kom vi lite fel över ett lyft, och hamnade strax utanför vägen. Vi nuddade några stenar,
men kunde fortsätta utan varken tidsförlust eller skador på bilen. Men tyvärr så skadade det självförtroendet en del. Flytet försvann i körningen och vi vågade inte riktigt köra på för fullt.
Sträcksegern gick till Christoffer Zeilon som satte en riktigt bra tid. Inte alls en bra start, men var ju mycket kvar.

Bara att nollställa tankarna och få igång flytet igen. Men är inte så lätt som det låter. Det fortsatte att gå sakta och fegt även under den andra sträckan. Ny sträckseger till Zeilon,
och nu ledde han med hela 17 sekunder över oss.

Kändes som att striden om segern var över redan nu efter bara två av fyra sträckor. Men vi övriga hade i alla fall en andraplats att strida om. Vi hade fight med tre fyra andra ekipage om just denna
lite tråkiga placering.
Vi fick det successivt  att lossna med flytet i körningen, men utan att få tillbaka riktigt den sista attacken. Vi tappade ytterligare 9 sekunder på Zeilon på dom sista fyra sträckorna och slutade således
26 sekunder bakom. Inte bra men bara att gratulera honom till en mycket bra körning!

Vi lyckades dock med att rädda andraplatsen och därmed skrapa ihop en hel del poäng till mästerskapet. Ganska viktigt då alla deltävlingar räknas in i denna cup. Plus att komma i mål med hel bil
var också något som vi var ganska nöjda med denna dagen, då det var ganska många bilar som blivit skrynkliga utmed dom bitvis luriga vägarna.

Sammanfattningsvis ändå en ganska godkänd dag för oss, men i fortsättningen är det förstaplatsen vi ska ha!
Nästa helg är det dags för Sverigeserien i Säffle. Ska vi ha någon chans att försvara våran seger från förra året så är det enbart seger som gäller där!

                                                          /Magnus.

* * *Ljungby SSR 16/5-2009! * * *
Även i detta års SSR så ingick tävlingen i flera mästerskap för oss, och tyvärr kunde vi inte räkna in poäng i mer än ett av dessa. Sverigeserien valde vi (tyvärr) att avstå ifrån denna gången.
Under 2009 så körs det 8st tävlingar i detta mästerskap och man ska räkna bort hela 3st deltävlingar. Ett system som inte vi är direkt nöjda med. Av bla denna anledningen så valde vi
att köra SSRC-delen i just denna tävlingen. Där alla deltävlingar räknas. Vi kommer ändå inte ge upp Sverigeserien utan menar att deltaga i fortsättningen även där, och försöka försvara
våran titel från förra året. Det kommer inte att bli någon lätt uppgift nu när vi valt att hoppa över denna och förra tävlingen som då kolliderade med Kristianstads tävling.

Dags för en seger nu kändes det som. Sen hade vi även som målsättning att vara i toppen vad gäller sträcktiderna då vi kunde jämföra dom med Sverigeserien.
Våran första sträcka var bitvis ganska sönderkörd när vi kom med vårat höga startnummer, men vi kämpade på så gott det gick och fick också dagens första sträckseger.
En ledning som vi sedan inte släppte denna dagen. Vi vann med ca 15 sekunder före Anders Strömbäck. När vi sedan kollade tiderna på toppen av Sverigeserien så kunde vi
även där känna oss nöjda. På dom sträckorna som hade varit i gott skick så hade vi åkt tillräckligt fort för att kunna konstatera att vi hade varit med och slagits om topp-placeringarna även där.

Vi har nu klättrat i tabellen i SSRCs prispottlista. Tabeller hittas på :  http://www.ssrc.tk/                       

/Magnus.

* * *Skillingaryd 9/5-2009! * * *
Första deltävlingen i 2009 års Smålanscup. (DM) Ett mästerskap som vi vunnit dom 5 (?!) senaste åren.
Men även denna tävlingen ingick i SydSvenska RallyCupen.

Fint väder och fina vägar även denna lördag, och seger var naturligtvis precis som vanligt våran målsättning. Men kom väl inte igång så bra i inledningen. Hyfsade tider men lite för långsamt.
En bit in på den andra sträckan så lyckades vi även att ”nudda” ett grusskydd med påföljden att den bakre kofångaren lossnade. Men det kanske var detta som blev lite extra tändning för i
fortsättningen gick det bättre. Men den svaga inledningen gjorde att vi inte lyckades med att komma ifatt Christoffer Zeilon som var i ledningen tidigt i tävlingen. En bra fight hade vi dock.
Vi blev till slut slagna med 0,4 sekunder. Surt med en sån liten marginal men det blev ändå en bra omgång poäng i mästerskapet.  

/Magnus

* * *Kristianstad 25/4-2009! * * *
Andra deltävlingen i den ”nya” cupen Sydsvenska Rallycupen. (ssrc)
Efter en ganska tam inledning i den första tävlingen nere i Anderslöv så var nu siktet inställt på revanch och seger!
5st fina sträckor och perfekta väderförhållanden väntade oss denna dag. Största motståndet räknade vi med att få av förra årets vinnare i Kristianstads tävling, Anders Strömbäck.

Den analysen visade sig att stämma nästan för bra. Strömbäck startade bäst av oss bägge, och med två raka sträcksegrar så ledde han över oss med 5 sekunder.
Övriga visade sig vara en del efter oss, så vi koncentrerade oss på att hålla koll på Strömbäcks tider även i fortsättningen. SS3 och 4 flöt på ganska bra för oss och vi lyckades med
att vinna dessa bägge och minskade avståndet till endast 0,7 sekunder inför den sista sträckan.

Med vinst på dom två senaste sträckorna så kände vi att vi hade ett litet övertag trots att vi fortfarande låg efter. Startade denna sista sträcka med en bra attack, och allt flöt på som det skulle,
fram till ca 2km före mål då det började damma ganska ordentligt framför oss. Dammet blev allt tätare och vi kom ifatt en bil som haft problem på sträckan och fått ett litet stopp.
Tyvärr så beslutade han att fortsätta sin färd med att lunka ut från sträckan framför oss?! Vi kom i alla fall förbi hyfsat smidigt, men köra in i en dammvägg och veta att en bil är där inne någonstans är inte skoj.
Hur mycket vi tappade på detta vet vi inte, men Strömbäck hade gjort en grym körning på denna avslutningssträcka och slagit oss med 6sekunder, och så mycket tappade vi nog inte.
Så (tyvärr) var det bara att konstatera att segern gick till den snabbaste denna dagen. Grattis Anders!

Tittade man sedan på övriga klasser och totallistan, så kunde man i alla fall konstatera att vi hade åkt riktigt fort. Om intresse finns för er att själva kolla detta så:  
http://www.resultatservice.com/rally/2009/kristianstad/slutres.pdf

Nästa tävling för oss blir 3:e deltävlingen i SSRC. Skillingaryd den 9/5e.

* * *Anderslöv 4/4-2009! * * *
Dags för gruspremiär!
Fint väder och bra motstånd nere i Anderslöv denna lördag. 4st ss som skulle köras två gånger vardera. Skulle kunnat bli riktigt skoj med bra fighter var det meningen.
Men en förkylning, med feber och halsont hade drabbat chauffören denna helg. Fast vi räknade med att när hjälmen kom på huvudet skulle alla sådana symptom försvinna.
Sträckorna flöt på i ganska vettigt tempo, men trots ett intensivt knaprande på penicillin och övriga tabletter som man kom över, så infann inte det allra sista vad gäller koncentration
och fokusering denna dagen.

Vi halkade efter med några få sekunder på varje sträcka. Det var endast sträcka 4/8 som fungerade som det skulle för oss. Denna sträcka var den enda riktigt fina sträckan denna dagen.
Bred och hård. Gick att attackera utan att behöva tänka på stenar och djupa spår som det tyvärr fanns en del på dom övriga sträckorna. En lättare avåkning gjorde också att vi tappade
ytterligare några sekunder. Vi slutade dagen på fjärde plats ca16 sekunder efter dagens vinnare, Carl Naumer.

Inte nöjda med detta naturligtvis. Men med febern så finns det i alla fall ”godkända” bortförklaringar denna gången!
Nästa tävling blir nu nästa deltävling i SSRC. Kristianstad den 25/4. Då ska förhoppningsvis åter hälsan vara på topp igen och därmed skall vi kunna göra ett bättre resultat.

                                                 /Magnus. 

* * *Vännäs 24-25/1 -2009! * * *
Ett nytt tävlingsår, och återigen (för 3e året i rad) så har vi inlett våran säsong med att åka upp till Vännäs, som ligger ca 2,5 mil väster om Umeå. Precis som tidigare år,
så inleder Volvos eget rikstäckande mästerskap ”Sverigeserien” med just denna tävling. Fast annorlunda i år var att vi skulle även avverka deltävling nummer två under samma resa.
Första deltävlingen av Sverigeserien på lördagen och sen den andra på söndagen., passar oss Syd-länningar mycket bra med tanke på att det är väldigt många mil hemifrån
innan man hittar till områden som kan erbjuda riktiga vinterväglag.
Tidigare år så har vi inte haft nåt vidare flyt med våra försök att köra fort på vintern, men som regerande mästare och därför med gott självförtroende så åkte vi glatt upp dom 120 milen
utan att ägna tankarna alltför mycket åt rasade växellådor, och dom gångerna vi fastnat i snövallarna!
Vi skulle naturligtvis kriga om topplaceringarna!

Vi kom upp till Vännäs på fredag eftermiddag, och som vanligt så kunde klubben erbjuda en plogad väg där vi kunde känna lite på underlaget. Vi var ca 10st som körde några gånger
på denna vändsträcka. Alla vi som var där kom också, inte direkt överraskande ganska långt söderifrån.
Allra längst hade en rallyentusiast från Österrike(?!). Han hade ca 240 mil enkel resa till denna tävling. Han tog det av förståeliga skäl ganska lugnt sen under tävlingen då han skulle köra
med tävlingsbilen hem efter att ha avslutat dessa två dagars tävlingar. Dessutom själv i bilen, för hans fru (tillika co-driver) valde att utnyttja flyget.
Nog om detta, våran körning under detta lilla test kändes faktiskt väldigt bra och när vi ställde in bilen för nattförvaring i ett garage som Vännäs MK ordnat till oss, så hade inte vårat
självförtroende minskat på något sätt.

Lördag.
Första sträckan var kort. En dryg kilometer som kördes mestadels på en rallycross-bana. Vi körde här ganska lugnt för att inte slita för mycket på däcken, då det i vissa svängar var
asfalterat och inte särskilt mycket is och snö som skyddade våra stackars dubb. Men trots att det gick lugnt så var det tydligen ganska effektivt. Vi var delad tvåa på denna inledningssträcka.
Efter detta så bar det iväg till sträcka två. Denna och den efterföljande sträckan skulle vi nu köra för att sedan åka till servicen. Sen samma sträckor en gång till, men då utan rallycross-banan. I
väg på sträckan och allt kändes bara bra. Men redan 2-3 km in, då vi åkte på 3ans växel så rasslar det till i lådan. Den slutar helt att driva. Ett antal svordomar hörs i bilen!
Jag gräver runt med spaken och kunde konstatera att övriga växlar fanns i alla fall kvar. Inte mycket annat att göra, än att fortsätta så gott det gick. Stort handikapp att vara utan just 3ans växel i
denna bilklass. Kämpade vidare och kunde konstatera efter att ha kört även den tredje sträckan att vi lite överraskande faktiskt hängde ganska bra med i tempot mot dom övriga.
Tappade naturligtvis på dom allra snabbaste dock. Med 20 minuters service framför oss så kom funderingar på att försöka byta lådan. Men med minusgrader, snö och mörker
så tog vi det kloka beslutet att inte göra det försöket. Vi hade säkerligen inte hunnit och därmed fått strafftid som hade varit mer än den tidsförlusten som vi skulle få under dom avslutande två sträckorna.

Vi fortsatte att kämpa med denna stympade låda och kunde, trots allt känna oss ganska nöjda med att bara komma i mål utan att lådan havererade helt. Ännu mer nöjda blev vi när vi fick
reda på att vi faktiskt hade placerat oss på 7e plats.
Något firande blev det inte. Vi slängde i oss lite mat för att sen bege oss till en fordonsskola där det erbjöds ett antal garageplatser för oss ekipage som behövde tillsyn på våra bilar inför
söndagens tävling. Återigen hade Vännäs MK ordnat det bra för oss tävlande. Stort tack till alla inblandande! Lådan byttes och en allmän översyn gjordes på bilen när den ändå hängde i lyften.
5st platser fanns det i denna lokal och full aktivitet på alla dessa fem. Plus kö utanför med bilar som väntade på att få komma in i värmen och bli ”lagade” innan söndagens drabbning.

Söndag.
Körningen hade funkat bra under lördagen, så nu med frisk bil skulle vi vara med och slåss i toppen under en vintertävling! Söndagens tävling började återigen med en runda på rallycross-banan,
för att sedan avgöras på fyra olika sträckor av betydligt snabbare karaktär än vad som hade körts dagen innan. Kändes också bra under hela tävlingen. Vi hade inte riktigt koll på vilka som åkte fort,
och hur fort dom åkte. Vi hade dock en sekundfight med Carl Naumer, som vi under 2008 hade åkt nästan löjligt jämt med under dom flesta tävlingarna. Vi bestämde oss för att ha honom bakom oss
när tävlingen var över. Han kommer säkerligen vara en av dom värsta utmanarna om titeln även under detta året. På lördagen hade han dessutom varit två placeringar före oss.

Inför sista sträckan, som skulle till största delen avgöras på en sjö, var vi två sekunder för Calle. En riktig snabb och rolig väg hade plogats fram på denna is. När vi kom i mål så fick vi reda på
att vi var delad snabbast på sträckan, men Calle startade några bilar efter oss så det dröjde tills vi kom in till Vännäs och jämförde tider innan vi kunde räkna ut att han hade kört en sekund
snabbare än oss på sista, men att vi totalt var en sekund före honom under tävlingen.

Bra så långt, men hur långt det skulle räcka bland övriga vinterspecialister visste vi inte. Spänd väntan på tiderna….

När dom till slut kom upp så visade det sig att vi endast var 16 sekunder från segern!! Så nära har vi aldrig varit att vinna en vintertävling. Riktigt sko! Fast riktigt nöjda kände vi oss ändå inte.
Trots en mycket bra genomförd tävling och denna knappa marginal så hade vi ”bara” blivit 5a.
Efter dessa bägge tävlingarna ligger vi nu på en sammanlagd 5e plats i mästerskapet. Något som vi ändå måste vara nöjda med. Så bra start har vi inte haft tidigare i serien efter vinterns deltävlingar.
Nu stundar en ordentlig genomgång av bilen. Våran nästa tävling blir nu nere i Trelleborg i början på april. Kanske blir något test innan men inte bestämt.

Sverigeserien 2009

Tävlingsprogram

T1: 24 jan, Vännäs Plåt-Rallyt, Vännäs

T2: 25 jan, Rally Franssons Fastigheter, Vännäs

T3: 25 april, Klappjakten, Ydre

T4: 15-16 maj, SSR Sydrallyt, Ljungby, (ej Ungdomsrally)

T5: 6 juni, LE Torph Memorial, Säffle

T6: 27 juni, Dackefejden, Växjö

T7: 5 sept, EMK-Kannan, Eskilstuna

T8 26 sept, Rejmeknixen, Askersund

5 deltävlingar räknas för slutställning

Elit A

* * *Älmhult 8/11 -2008! * * *
Efter att ha lyckats med att vinna alla våra tre mästerskap som vi kört under året så var det meningen att vi skulle avsluta detta fantastiska tävlingsår med att köra våran hemma-tävling!
Motivationen var inte helt på topp för någon av oss inför tävlingen, trots att det handlade om just Silverratten!!
Men med tanke på nästa års tävlande tyckte vi att det hade varit intressant att testa ett annat däcksmärke. Och när detta också gick att lösa med hjälp av ”Mr Robin Sandberg” på däcksproffsen
i Växjö så ökade vår motivation inför tävlingen betydligt. Stort tack till Robin!!

Så med bilen skodd med en uppsättning däck, som enligt Robins co-driver, Pecka Svensson skulle köras med full attack för att däcket ska fungera fullt ut gav vi oss iväg mot första sträckan av sex,
med inställningen att vi skulle göra ett försök att göra Pecka till lags....

Fast denna första sträcka fungerade väl inte helt perfekt för oss. Inte helt illa, men man satt och försökte analysera greppet istället för att bara köra på. Vi var tvåa på sträckan 1,4 sekunder efter
Morgan Olsson. Efter detta så släppte vi tankarna mer och mer om däcken och fokuserade mer på vad vi skulle göra. Och dom efterföljande sträckorna fungerade något bättre. Efter tre körda
sträckor så var det dags för service. En tillställning där vi som vanligt under detta året inte hade speciellt mycket att göra. Vi puttsade i alla fall rutan, lyfte på motorhuven (mest för syns skull),
och jämförde lite tider. Vi ledde nu klassen med 1,8 sekunder före Morgan. Sträcka fyra var en sträcka som passade oss väldigt bra. Och nu fick vi också upp tempot något eller några snäpp.
Ett tempo som vi sen behöll under sträckan därpå så inför slutsträckan så hade vi utökat
ledningen till 16,3 sekunder. Vi bestämde oss för att fortsätta köra med samma tempo och det kändes bra även på detta årets sista tävlings-sträcka. När sedan både Morgan,
och tredjeplacerade Magnus Bengtsson
strulade lite på sträckan så växte segermarginaln till slut till 24,5 sekunder!

Vi kände oss mycket nöjda att lyckas med att avsluta fantastiska tävlingsår med (ännu) en klassseger!!!

* * *Skänninge 25/10 -2008! * * *
Dags för sista deltävlingen i Sverigeserien 2008.

Vi hade inför tävlingen en ganska betryggande ledning i mästerskapet. Om Nils Fransson skulle vinna så behövde vi vara bland dom sju främsta för att behålla ledningen och vinna.
Ingen annan kunde hota oss. Bra förutsättningar mengrymt nervöst innan start.

Vi startade sist i klassen och skulle därför kunna ha koll på dom andras tider.
På den första sträckan så åkte vi med full koncentration på noterna men inte med max-fart i svängarna. Vägen var dessutom i något dåligt skick med en hel del stenar som vi gjorde vad
vi kunde för att undvika. En punktering var ju naturligtvis inget vi ville råka ut för. Väl i mål kunde vi se att vi var några sekunder efter dom snabbaste, men placeringsmässigt var det fullt tillräckligt
med en fjärdeplats som vi hade på denna första sträcka. Därefter var det ytterligare två sträckor innan det var dags för service.

Inget att göra på bilen, bara den vanliga översynen som denna dagen sköttes exemplariskt av Kim Andersén.
Vi hade nu lite mer tid att kolla över och räkna ihop tiderna på oss och övriga inblandade. Niklas Carlsson hade satt upp ett riktigt bra tempo och han var också i ledningen före Nils Fransson och
Anders Johansson som trea. Vi låg på fjärde plats och det kändes hur lugnt som helst. Vi fortsatte i samma tempo under resterande sträckor och slutade också som fyra. Vi hade denna dagen inga
ambitioner på att vinna tävlingen, utan det var istället full fokus på mästerskapet. Att rulla i mål som fyra denna dagen kändes som en seger det också! Segern i Sverigeserien 2008 var därmed våran!!!

Niklas hade fortsatt att köra grymt fort och vann tävlingen före Anders, och Fransson på tredje plats. Grattis alla till bra körningar!
Slutställningen i mästerskapet blev att vi vann före Niklas, trea blev Nils Fransson, fyra Anders Johansson och femma Carl Naumer. Hela tabellen hittar ni på www.volvooriginal.com

Kvällen tillbringade vi sen på Mjölby Stadshotell, där det var prisutdelning och avslutningsfest för mästerskapet. Bra fart även där på alla inblande, men det är ju en helt annan historia....
Vi har under året avverkat tre stycken mästerskap och vunnit alla tre. Det stora målet har under året varit just Sverigeserien, och att lyckas vinna detta mästerskap känns grymt skoj!!!
Vi kommer nu att avsluta detta årets tävlande med att köra hemmatävlingen Silverratten den 8e november. Hoppas vi kan hålla motivationen uppe även i den tävlingen och avsluta detta
fantastiska tävlingsår med ännu en seger!

* * *Vätternrallyt 27/9-2008! * * *
Vi skulle denna dagen köra en tävling som ingick i både det Småländska mästerskapet och Västras öppna Volvo-cup. Bägge dessa var som alla vet,
redan innan start avgjorda till våran fördel. Men vi tyckte ändå att, nu när det är fyra veckor kvar till tävlingen i Skänninge (25/10) som avslutar årets Sverigeserie,
att detta skulle vara en lämplig tävling att köra.
Lite problem att hitta den rätta motivationen innan start hade vi dock. Men tänkte att när väl hjälmen kommer på huvudet så skulle nog tävlingsmänniskorna inom oss vakna.
Vinna är ju alltid en målsättning för oss.

Vi förväntade oss en rejäl fight innan start mellan oss och Samuel Lindahl. Denna analys verkade också stämma. Vi blev slagna av honom på den första sträckan och direkt
så försvann tankarna om att smyga runt i tävlingen för att inte riskera något. Vi vann sedan SS2 och nu skiljde det 0,5 sekunder mellan Samuel och oss. Men på den tredje sträckan
så försvann tyvärr denna fight oss emellan. Han tog kanske i lite för mycket för han prickade en sten med vänster bakhjul och krökte därmed axeln ganska rejält så tävlingen var
därmed över för hans del.
Vi hade nu Per-Ola Thörnberg endast några fåtal skunder bakom oss så vi körde resten av tävlingen med ett fortsatt ganska högt tempo utan att riskera för mycket och lyckades
också med detta. Vi utökade försprånget något och vann till slut denna tävling med ca 14 sekunders marginal före herr Thörnberg.

Nu är det en månads uppehåll för oss. Vi ska nu lägga all fokusering på avslutningstävlingen i Sverigeserien. Bilen ska få sig en rejäl genomgång under denna tiden för att vi ska
komma riktigt väl förberedda för att försvara våran ledning, och förhoppningsvis vinna detta mästerskap 2008!!

                                                                                                /Magnus

* * *Askersund 20/9-2008! * * *
Efter att vi säkrat det Småländska mästerskapet efter Växjös tävling så var tanken att vi även skulle säkra nästa mästerskap i Askersund. Den öppna Voc-cupen.
Vi ledde denna serie ganska klart och behövde ”bara” ett godkänt resultat i denna tävling för att skaffa oss ett så pass stort försprång i tabellen så att ingen skulle
kunna komma ifatt oss i den sista deltävlingen som är Vättern-rallyt redan nästa lördag. Vi var inte många i vår klass (A) denna dag, men i denna serie så tävlar vi mot
alla volvo-original bilar. Den som inför tävlingen ligger tvåa är Henrik Enner från Likenäs. Han startade ca en halvtimme efter oss, så han liksom övriga B-förares tider
hade vi inga möjligheter att ha koll på. Men trots att vi inte var många i vår klass så hade vi ändå ett tufft motstånd. Carl Naumer startade med numret före.
Vi tyckte att kör vi fortare än honom så ska det nog inte vara någon annan som skulle kunna hota oss.

Första sträckan var hela 17km lång, så viktigt att komma igång direkt. Jag tyckte det kändes klart godkänt under hela sträckan, så när vi passerade mållinjen frågade
jag Jonas vad han tyckte. ”-Nja det gick ganska bra i början.” Hmm.. Väl framme vid resultattavlan kunde vi se att vi hade i alla fall åkt 1,5 sekunder snabbare än Calle.
Så inför SS2 så var det det vanliga hetsen om att man tagit det lugnt och nu bara skulle bevaka ledningen. Tror i och för sig att det inte går att lura ens Calle med det pratet.
Även denna sträcka gick bra för oss, och trots att denna var kortare så var vi mer före denna gång. Bra tyckte vi, fast fick reda på att herr Naumer hade fått lite problem med växellådan
och saknade nu tvåans växel. Detta gjorde att man kanske lite omedvetet sänkte tempot lite, men med hans problem gjorde att vi ändå lyckades utöka försprånget till 7,5 sekunder
inför den sista sträckan. Där sänkte vi nog tempot lite väl mycket för här blev vi slagna av med 4 sekunder. Detta gjorde inget på placeringarna för vi vann tävlingen och nu är även
detta mästerskap avgjort till våran fördel. Övriga bilar efter oss och Calle var över halvminuten efter, så vår analys inför starten att vi skulle vinna om vi var före Calle stämde perfekt!

Nästa tävling blir nu Norrahammar/Grännas tävling Vättern-rallyt nu den 27e. Men all fokus ligger på den avslutande deltävlingen i Sverigeserien som avgörs i Skänninge den 25e oktober.

* * *Vännäs - 24-2-2007 - Snöskottning!?! * * *
Första deltävlingen i Sverigeserien 2007 har avverkats uppe i Vännäs. 3.5 mil nordväst om Umeå. Mellanlandning i Stockholm på vägen upp, och framme i Vännäs
på fredag eftermiddag. Lördag förmiddag startade rallyt för vår del. Första sträckan var hela 25 kilometer lång. Vi tyckte vi kom igång ganska hyfsat, inget riktigt flyt i
körningen dock, och alldeles för tidiga inbromsningar. Är väldigt ovant med snö och is för oss sydlänningar som bara kör en eller två vintertävlingar om året. Väl i mål
på sträckan såg vi att vi var en hel del efter dom snabbaste. Men tiden stod sig ganska bra om man jämförde mot övriga från södra delen av Sverige. Vi var ca 2
sekunder/km efter dom värsta. Lite mycket tyckte vi. Ökade sen på dom följande sträckorna, och minskade den tiden till mindre än 1 sekund/km. Vi kände också att
det skulle kunna gå att attackera ännu lite till. På vår fjärde sträcka slutade den lilla framgången för oss… I en skarp höger (H2) kom vi in med bakändan lite väl
mycket på tvären. Slog i vänster bakskärm i snövallen, med påföljden att naturlagen tog tag i bilen och skickade ut den genom vallen och ner i ett dike. Där stod vi
riktigt fast. Trodde att tävlingen var över för våran del, men det kom 5-6 stycken vänliga och lyftvilliga själar till vår räddning. Med deras hjälp kunde vi skotta fram bilen
och putta upp den på vägen igen. Vi tappade ca 13 minuter på detta, men kunde i alla fall fortsätta att ”träna”. Vi kom sen i mål på en blygsam 15:e plats. Men känns
ändå inte helt bortkastat. Vi fick närmare 10 mils körning. Och kunde konstatera att det ska nog inte vara helt omöjligt att vara högt upp i listan även på vintertävlingar.
Nu ser vi fram emot nästa tävling som avgörs redan nu på lördag i Järbo. Några mil norr om Sandviken. Nu har vi något högre målsättning! En topp-5 plats ska vi ha
annars kommer vi inte att vara nöjda med denna vintern!
Ett STORT TACK till er som hjälpte oss tillbaka upp på vägen igen!!! / Magnus

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* * *Rallye Lausitz - 20&21-10-2006 * * *
Då var det dags att avsluta en fantastisk säsong 2006 med att åka till Tyskland och köra näst sista deltävlingen I West Euro Cup. Ett mästerskap som vi inför
denna tävling ledde. Ett bra resultat skulle innebära att vi kunde säkra mästerskapssegern här i Tyskland. Sista deltävlingen avgörs i Holland två veckor senare,
men där menar vi inte att köra. Lite räknande i tabellen, så kom vi fram till att Tysken Holger Knöbel var den som vi mest skulle ha koll på. Han är favorit att vinna
i Holland, som är en asfaltstävling. Han har varit i Sverige och tävlat flera gånger och visat att han även åker fort när det är grusunderlag, som det är i denna tävling
i Tyskland. Sen fanns där även flera Svenskar som ville vara med och slåss om segern i både tävlingen och i mästerskapet. Anders Svensson Ryd. Mikael
Andersson Älmhult. Morgan Olsson Vimmerby. Även Erik Johansson och Niklas Lundberg ville nog också hamna högt upp i resultatlistan.
Avresa från Älmhult tidigt torsdag morgon. Båt från Trelleborg till Rostock. Sen en åktur på dryga 40 mil ner i Tyskland.Fredagen startade vi med att åka ut i skogen
och köra igenom sträckorna och skriva noter. Ett ganska slitsamt jobb faktiskt. Man är rätt tom i huvudet efter en dags
notskrivande. Fredagkvällen blev lugn. Besiktning och lite diskussion om sträckorna. Vägarna här nere är väldigt tuffa. Omväxlande underlag, bitvis hårda och fina,
men ofta mjuka och steniga. Karaktären på vägarna var också den väldigt skiftande. Krokigt och bökigt med hur många vägskäl som helst. Men ibland rakt som på
en motorväg! Några sträckor hade även väldigt obehagliga lyft, som ofta bestod av att man skulle köra över så kallade ”pipelines”. En jättebula alltså. Rakt upp och
sen rakt ner.
Nu till Tävlingen:
Första sträckan var riktigt snabb. Vi hade femte växeln i flera gånger. Vi tyckte det hade gått ganska bra, inga direkta misstag. Vi var tvåa på sträckan. Endast slagna
av Holger. Vi visste att han skulle vara svårslagen. Men vi var inte nöjda. Nästa  sträcka kändes även den som att det gick bra för oss. Men även här var Holger före
oss. Vi var ännu en gång tvåa på sträckan. Holger ledde nu med ca 13 sekunder över oss. Bara att försöka öka lite! Sträckan därpå lyckades vi i alla fall sno åt oss en
sträckseger. Dock endast en sekund före Holger. Men det gick på rätt håll. Vi kände ingen panik. 12 sekunder upp, och ca 6 mil kvar att köra. Vi hade ca 15-20
sekunders marginal bakåt till Anders Svensson som låg trea i klassen. Tätt följd av Micke Andersson. Nästa sträcka var en mycket tuff och lång sträcka. 23km lång!
Många ”pipelines” skulle skuttas över. Vi kom igång bra. Bra attack i svängarna och försökte ta det lugnt över hoppen. Det tyckte vi att vi gjorde också, men 4km från
mål så gick det sönder något där ”bak”. Det skakade och lät väldigt illa. Men vi fortsatte ändå. Vi kröp fram med förhoppning att det skulle hålla till målet, och in till
servicen. Men 800 meter från sträckmålet så gick det inte längre. Upphängningen till bakaxeln hade säckat ihop så pass mycket att det låg emot knutkorset. Knutkorset
gick sönder och kardanaxeln delade sig. Bara att hålla till sidan. Så trist…..Vi hann knappt stanna bilen innan en Tysk åskådare kom fram och bjöd oss på en varsin öl.
Den rann ner väldigt lätt kan jag säga. Efter vi brutit, kunde Holger köra mot en säker seger. Men sträckan efter fick även han stopp. Något med bränsletillförseln. Anders
och Micke blev det nu som fick göra upp om segern. En tuff fight som Micke vann!! Jättegrattis till honom och Erica!! Inför sista deltävlingen som verkar bli ganska tunn
på Svenska deltagare så leder nu Anders mästerskapet. Micke ligger tvåa. Vi, efter vår noll-poängare ramlade ner till en tredjeplats. Nu är det färdigtävlat för vår del
detta året. Sammanfattning och planer för 2007 kommer att kunna läsas här snart.


* * *Rejmeknixen - 23-9-2006 * * *
Sista deltävlingen i Sverigeserien! Chanserna till att vinna mästerskapet försvann som bekant redan förra deltävlingen i Älvängen. Trots att vi vann den
tävlingen så säkrade Fredrik Menck segern i mästerskapet genom att bli tvåa där. Vi låg efter denna tävling tvåa, och med stor marginal ner till en tredjeplats.
Så en seger i Askersund var inte nödvändig för att säkra andraplatsen. Men vi kör alltid för att vinna!!

Tävlingen ingick även i Smålands DM, där vi redan hade säkrat seriesegern. Vi hade inte tävlat på fem veckor, så det var kanske därför som vi bägge i bilen
kände av lite extra nervositet. Fyra sträckor på sammanlagt fem mil skulle köras denna dag. Dom två första var hela två mil långa vardera. Viktigt att komma
igång direkt med anda ord.

Iväg på den första sträckan med, som det kändes i bilen ett ganska behagligt tempo på en omväxlande väg, med både snabba och lite krokigare partier. Mitt
på sträckan manade Jonas på mig! Han tyckte nog att det gick lite väl lugnt, jag höll med honom och försökte öka lite. När vi sen kom i mål och kunde jämföra
tiderna kunde vi lite förvånade men mycket nöjda konstatera att vi var snabbast på sträckan med hela 13 sekunder. Den andra sträckan kändes ungefär som
den första, allt flöt på utan att vi gjorde några speciella misstag. Även denna gång var vi snabbast med liknande marginal. Med två, lite kortare sträckor kvar att
köra så ledde vi klassen med cirka 26 sekunder. Tillräckligt stor marginal så att vi kunde ta det lite lugnare på dessa två sträckor. Vilket vi också gjorde. Men lite
lugnare betyder ju också att man gör ännu mindre yviga svängar och stoppsladdar. Så vi lyckades till och med utöka vår ledning med ett par sekunder. Vi vann
tävlingen med 28,9 sekunders marginal till Lars Olsson SMK Vingåker.

Mästerskapstabellerna hittar ni som vanligt på: http://www.volvooriginal.com

Men vi slutade som tvåa i Sverigeserien 2006. I vårat första år som A-förare! Vi leder nu Sommarserien, där det är en deltävling kvar. Den avgörs i Söderhamn om
två veckor i samband med prisutdelning. En tävling som vi troligtvis inte behöver köra för att kunna behålla vår ledning i mästerskapet. Smålands DM fick vi nu
våran femte fullpoängare. Man får räkna sina fem bästa resultat, så i detta mästerskap drygade vi avståndet till tvåan Morgan Olsson ännu mer.

Nu siktar vi även på att försvara vår ledning i West Euro Cup med att åka ner till Tyskland och köra den näst sista deltävlingen i mästerskapet den 20-21/10. Ett
bra resultat där kan innebära att vi skulle kunna titulera oss som Europamästare 2006. Sista deltävlingen avgörs i Holland två veckor senare. Dit kommer vi dock
inte att köra, så för att lyckas vinna West Euro måste det gå bra i Tyskland!

På återhörande! /Magnus.
PS: Skriv gärna något i gästboken när ni ändå är här !


* * *Ale-svängen - 19-8-2006 * * *
Tidig lördag morgon åkte vi iväg mot Älvängen några mil norr om Göteborg för att köra femte deltävlingen i Sverigeserien. Ett mästerskap som ”tyvärr”
kunde avgöras denna lördag. Trots att en deltävling återstod efter denna, så kunde Fredrik Menck via en bra placering säkra segern redan nu. Men
teoretiskt hade vi fortfarande chansen, så vi skulle försöka göra allt för att mästerskapet inte skulle avgöras förrän sista deltävlingen. Självförtroende
hade vi skaffat oss efter dom senaste tävlingarna, så allt kändes positivt.

Det enda negativa denna förmiddag var vädret, det regnade hela resan upp och skulle tydligen fortsätta resten av dagen också. Strax innan start tog
vi beslutet att chansa med att lägga på andra däck. Ett märke vi aldrig tidigare hade testat, men enligt många så ska det fungera riktigt bra när det
är blött.

Sex sträckor skulle köras på en ss-längd av 35,2km. Men pga regnet ströks en sträcka. Tyvärr den längsta, så då återstod det endast 24,6km. Inte
mycket för en deltävling i ett Rikstäckande mästerskap!! Många hade kört väldigt långt för att komma till Älvängen.

Detta innebar nu att varje sekund man tappade eller tjänade var viktig. Vi försökte att satsa ganska hårt direkt, och kom igång ganska bra tyckte vi.
Men som vanligt så var det Menck som tog ledningen. Men vi och många andra var inte långt efter. Tävlingen ingick även i West Euro Cup, där även
övriga förarklasser räknas. Så det var många förare vi försökte ha lite koll på. När tre sträckor var körda ledde Menck med två sekunder före oss.
Morgan Olsson, Henrik Persson med flera var strax efter oss. Ca 7km på två sträckor, återstod av tävlingen. Vi bestämde oss för att satsa ännu
hårdare. Vi ville hemskt gärna vinna tävlingen! Med bilen ibland utanför vägen kom vi ”faktiskt” i mål på den sista sträckan, där vi stannade för att
invänta Menck, som startade minuten efter oss. När han sen kom i mål så jämfördes tidkorten noggrant. Efter mycket räknande så stod det klart
att vi äntligen hade vunnit över honom. Dock endast med 0,2 sekunder. En mycket efterlängtad seger…!

Vi vann alltså segern i Älvängen vilket innebar att vi fick 30 nya poäng i dom tre mästerskapen som tävlingen ingick i.

Men tack vare andraplatsen för Menck, är segern i Sverigeserien i och med detta resultat avgjort. Grattis Fredrik Menck och Kim Göransson!!!!!
Lycka till med Clion!

Övriga Volvoserier är fortfarande inte avgjorda, och det ser mycket bra ut för vår del. Tabeller hittar ni som vanligt på: http://www.volvooriginal.com
Nu blir det några veckors vila ifrån tävlandet för vår del. På återhörande /Magnus med team!


* * *Dackefejden - Växjö 12-8-2006 * * *
Femte deltävlingen i DM. Vi hade efter tre raka segrar i mästerskapet, skaffat oss ett försprång till Morgan som betydde att, om vi lyckades vinna
Dackefejden skulle vi ha så pass många poäng, att trots två deltävlingar återstår efter denna tävling så var det ingen som hade någon möjlighet att kunna
komma ifatt oss poängmässigt.

Tävlingen bestod av fem sträckor med en samanlagd längd på över fem mil. Till skillnad från dom flesta tävlingarna detta året, som har avgjorts i torra
förhållanden, så skulle denna lördagen bli tvärtom. Regn, i princip från start till mål.

Med gott självförtroende gav vi oss iväg på den första sträckan. En bit in så manade Jonas på mig, han tyckte det gick för sakta. Jag höll med honom och
försökte öka lite. Men i målet märkte vi att det hade gått tillräckligt fort, för vi var snabbast i klassen. Vi kom fram till att Finlandsäventyret helgen innan
hade gjort att vi blev lite lurade på tempot... Andra sträckan lyckades vi sätta en riktigt bra tid på. Vi var nio sekunder före närmaste man. På trean hade
vi också bäst tid. Senare på servicen, med resultatservice hjälp så kunde vi konstatera att med två sträckor kvar, vi ledde med ca 23 skunder före tvåan
som var Magnus Bengtsson.

Läge för lite taktikkörning tyckte jag. Så dom två sista sträckorna gick i något lugnare tempo. Vårat försprång krympte något, men inte tillräckligt för att
segern skulle vara i fara. Vi vann tävlingen med 17 sekunders marginal. Tvåa blev Morgan Olsson.

Så därmed är redan nu, med två deltävlingar kvar DM-titeln våran!! GRATTIS till oss själva!

Sverigeserien fortsätter nu på lördag med Ale-svängen. Där ska vi på nytt göra försök att vara före Fredrik Menck. Något som vi inte lyckats med detta året.
(ännu) Men det känns som det är dags nu....

På återhörande, från Magnus.


* * *Pirellirallyt - Finland 5-8-2006 * * *
Så var det dags att avsluta semestern med ett riktigt rallyäventyr. Onsdagen den 2 Augusti lämnade vi Älmhult för att övernatta i Stockholm, för att
sen tidig morgon på torsdagen åka över till Finland. Detta var något vi hade sett fram emot ganska länge. Att få möjligheten att köra ett rally i Finland,
är ju ganska häftigt...!! Hela fredagen ägnade vi åt notskrivning. 5 stycken sträckor, varav 2 av dessa skulle köras två gånger. Så 7 SS totalt. Två
genomkörningar per sträcka. Det verkade funka ganska bra med notskrivningen för oss, men hur bra var inte lätt att veta förrän vi skulle testa dom dagen
efter. Riktigt snabba och breda vägar. Vi var på fredagkvällen riktigt spända på att få komma igång med tävlingen. Sista sträckan var vi lite oroliga för.
Många snelyft och luriga krön. Här ville vi inte ha någon sekundstrid.

Lördag förmiddag kl 11.14 lämnade vi starten i Tammerfors och vidare mot första sträckan. Sträckan fungerade bra för oss, lite osäker på noterna. Det var
ju första gången vi tävlade på egna skrivna noter. När vi väl passerade mållinjen så gav vi bägge ett litet glädjetjut. Fy fan vad häftigt!!! Klart den fränaste
sträckan vi åkt. Vilket tempo! Se kunde vi även nöjda titta upp på resultat-tavlan vi var hela sex sekunder före närmaste tävlande. Som var Niklas Carlsson.
Trea var Lill-Anders 11 efter.

Andra sträckan flöt på den också, men av nån anledning tappade vi nästan hela försprånget till Niklas. Efter tk:n märkte vi att vi hade punktering vänster bak.
Inget vi märkte på sträckan, men man måste ju skylla tidsförlusten på nåt....

Följande två sträckor fick tyvärr strykas pga olyckor. SS 5 och 6 fungerade som dom skulle, och vi hade hela tiden en jämn fight med Niklas. Så inför sista
ledde vi med enbart 1.6 sekunder. Det var just på sista sträckan som vi inte ville ha en sekundstrid på! Men vi hade inga tankar på att bli tvåa. Vi tog i max.
*Så fort har vi nog aldrig kört tidigare. När vi kom i mål på sträckan var vi väldigt intresserade av att veta hur fort Niklas kört. Det visade sig att vi hade kört 7.8
sekunder snabbare. Stackars tk:personal som stod där, vi skrek som tokiga ”Svenskar” i bilen.. Målgång i Tammerfors med ganska mycket folk som tog emot
oss. Värst lät naturligtvis ”JJ”. Senare prisutdelning med mycket feststämmning. Bar med goda öl.

Tävlingen ingick i West Euro Cup. Tack vare vinsten gick vi nu upp i ledningen i denna serie. Ställning och resultat hittar ni på: http://www.volvooriginal.com

Bara hoppas att denna tävling är öppna för oss i Volvo Original även nästa år, för detta vill vi göra om! Kan uppmana alla övriga att ta chansen att köra i
Tammerfors nästa år. Ni kommer absolut inte ångra er!!!!!


* * *Kulling 22-7-2006 * * *
Sommarserien för Volvo original samkörs dom flesta gångerna med Sverigeserien. Dock inte i Kulling där tävlingen enbart ingick i just sommarserien.
Dom flesta av toppförarna kör även denna serien, så motståndet var nästan den samma. Fredrik Menck som vanligt favorit. Men vi ville gärna se
honom bakom oss i resultatlistan innan han byter klass till nästa säsong. Men det är vi naturligtvis inte ensamma om att vilja, många andra som åker
fort också.
Första sträckan funkade ganska bra för oss, och tidsmässigt låg vi i topp med några andra ekipage, dock inte Menck som tappade fyra sekunder på
oss. Så allt såg bra ut inför fortsättningen. Andra sträckan skulle vi försöka öka lite på. Men bilen före oss var vår teamkompis Micke Andersson, och
han hade tyvärr lämnat vägen i en vänstersväng, och när vi passerade honom så stod hans 940 med fronten upptryckt mot en björk. Efter det så funderade
jag ganska mycket på annat än vad jag skulle.... När vi väl kom i mål på sträckan väntade en rejäl utskällning av co-driver Jonas. Med all rätt. Menck var
hela 17 sekunder före oss. Vi försökte släppa det som hänt och fokusera på det vi skulle. Fick uppgifter på att både Micke och Erica var ok. Det var skönt
att höra. Men som så många gånger detta året, så var Menck den snabbaste. Vi slutade återigen tvåa i klassen efter Menck. Men hade stor marginal till trean.
Stärkte vår andra plats i mästerskapet också. Har nu god marginal till trean som nu är Lars Ohlsson SMK Vingåker. Men teoretiskt så har vi fortfarande chans
att vinna. Så vi ger inte upp seriesegern ännu.
Nu är det Finland som gäller för oss. Detta äventyr ser vi fram emot. Ska bli riktigt roligt, vi är 18st Volvobilar som åker över. Som vanligt så är målsättningen
att hamna överst i resultatlistan.


* * *S A Sunnebo 1-7-2006 * * *
Fjärde deltävlingen i DM. Ännu en riktigt varm och dammig tävling. Självförtroendet på topp efter två raka segrar i mästerskapet. Vi skulle köra en mycket
kompakt bana med 38km ss fördelat på fyra sträckor, och med endast 37km transportsträckor.
Första sträckan var bitvis mycket snabb, medans dom tre övriga var lite krokigare. Men det spelar tydligen inte så stor vilket för oss just nu. Vi har dom
senaste tävlingarna haft ett riktigt bra tempo och kört utan några direkta misstag. Allt bara flyter på... En härlig känsla. Så var det även denna gång. Fyra
sträcksegrar senare, kunde vi nöjda konstatera att vi tagit våran tredje raka seger i DM:et. Tvåa var ännu en gång Morgan Olsson. Trea kom, efter en riktigt
bra avslutning våran Team-kompis (chef) Mikael Andersson. Vi utökade därmed våran ledning i Mästerskapet.


* * *Skillingaryd 17-6-2006 * * *
Tredje detävlingen i DM. Delad ledning i mästerskapet med Morgan Olsson Vimmerby. Så såg det ut innan start. En väldigt varm och dammig tävling
skulle det visa sig. 5st fina sträckor skulle köras denna dag. Första sträckan gick utan större problem. Lite sen inbromsning till ett vägbyte
bara. Tappade inte så mycket tid dock. Tvåa på sträckan, 3 sekunder efter Morgan. Inte helt nöjda med att vara efter Morgan. Men detta var nog
tändvätskan som behövdes. Resterande sträckor lyckades vi vinna alla fyra. Så det blev en andra seger i mästerskapet. Tvåa slutade Morgan. Henrik
Persson från Kulling blev trea. Micke spurtade förbi Anders Svensson på sista sträckan och slutade på fjärde plats. Trea bland smålänningarna.
Vi klarade alltså värmen bäst, och fick då nytta av den fysträningen man slitet med hela våren (?!)
Ensam ledare i DM. Ser bra ut inför fortsättningen.


* * *Ydre 3-6-2006 * * *
Deltävling nummer fyra i Sverigeserien avgjordes uppe i Kisa lördagen den 3 Juni. Nu var vi i stort behov av att vara före mästerskaps ledaren Fredrik
Menck, för att inte halka ännu längre efter i tabellen. Vi satsade som alltid på att vinna. Kom igång bra direkt på första. Problemet var bara att
det gjorde Menck också. Han var snabbaste vocare, men vi var inte långt efter. Knappt två sekunder bara. Andra sträckan gick inte riktigt perfekt,
men vi hade ändå en mycket bra tid. Tvåa på sträckan, men som vanligt så var Menck den snabbaste. Resterande två sträckor blev likadana. Vi åkte
fort och Menck lite fortare.
När vi var i mål och kollade alla tider kunde vi konstatera att vi slutade på andra plats i klassen (13,9 efter) och sjua totalt i hela rallyt. Ett
fantastiskt resultat med tanke på att det var ca 165 bilar som startade tävlingen. Men förutsättningarna i mästerskapet försämrades ändå. Menck
leder nu mästerskapet med 117 poäng. Tvåa ligger "Nibbe" med 98 poäng och vi trea på 97. Micke Andersson ligger på fjärde plats på 83 poäng. Så
Råshult Motorsport ligger alltså på tredje och fjärde plats.